Zakat adalah salah satu daripada rukun Islam yang lima. Ianya diwajibkan ke atas tiap-tiap orang Islam yang cukup syarat-syaratnya. Rukun yang lain ialah Syahadah, Sembahyang, Puasa dan Haji ke Mekah. Zakat adalah diwajibkan ke atas Muslim yang layak untuk membantu golongan-golongan yang memerlukan bantuan. Zakat mula diwajibkan pada tahun kedua Hijrah.
Maksudnya
"Ambillah (sebahagian) dari harta mereka menjadi sedekah (zakat) supaya dengannya engkau membersihkan mereka (dari dosa) dan mensucikan mereka (dari akhlak yang buruk)." - Surah At Taubah (103).
(Hukum Zakat, Dr. Yusuf Qardawi, m/s 75)
"Saya mengarahkan memerangi manusia kecuali bila mereka mengucap dua kalimah syahadah bahawa tiada Tuhan selain Allah dan Nabi Muhammad pesuruh Allah, mendirikan solat dan menunaikan zakat."
Dipetik daripada PPZ MAIWP
Gambar lokomotif YDM4 yang pertama aku rakamkan pada 26 April 2000.
Lokomotif Langsir 151.01
Ini pula gambar yang diambil pada 17 Jun 2007
Sesungguhnya kedua - dua lokomotif itu menyimpan seribu satu kenangan suka dan duka sewaktu memberi khidmat bakti kepada KTM. Kalau boleh mahu saja aku membelinya dan pamerkan di halaman depan rumah!
Di Senja Indah Permai
ku Berjalan Di Pantai
Hatiku Tenteram Cukup Damai
Berterbangan Yang Pulang
Burung-burung Ke Sarang
Mentari Dah Terbenam
Di Air Yang Berbalam
Seorang Teruna Tampan
Merenung Jauh Ke Kuala
Mencari Sinaran Bulan
Di Air Yang Berkaca
Sewaktu ku Berdekatan
Bertentangan Dua Mata
Alam Terasanya Sepi
Seketika
Tanpa Menyapaku
Hanyalah Senyuman Yang Terukir
Wajahnya Bercahaya
Di Sinaran Rang Bulan
Meninggalkan Daku
Di Soal Kesangsian
Di Soal Kesangsian
Di Soal Kesangsian
Lirik Lagu ” Disoal Kesangsian “
Artis ” Francesca Peters “
Ha..... yang ini pula adalah adik angkat aku yang bekerja kat Syabas... Dah lama aku tak contact, tetapi tiba - tiba aje pagi tadi aku teringat kat dia. Dia ni pun okay gak, tapi sebab dia sibuk dengan tugas harian, aku malas nak contact selalu.
Kepada adik aku yang bernama Suhaila dan adik angkat aku yang bernama Norazlina tu, abang doakan agar kalian dipanjangkan umur, dimurahkan rezeki dan segera mendapat jodoh kerana sebenarnya abang sedih melihat kalian masih belum bersuami..... Ya Allah, Kau berikanlah jodoh yang sesuai dengan diri mereka itu kerana hanya Kau sajalah yang tahu apa yang baik dan apa yang buruk bagi mereka. Amin...............
Liam Dickinson telah dipinjamkan ke pasukan Peterborough United sehingga tamat musim ini.
Sementara menunggu ketibaan Tren No. 8 Ekspres Senandung Langkawi dari Gemas, kelihatan dihujung Platform No. 3, sebuah lokomotif No. 4559 milik RSR. 
Tepat jam 1000, kelihatan sebuah lagi lokomotif YDM4 No. 6546 menarik jajaran Ekspres Senandung Langkawi dari Gemas mula memasuki stesen. Tren ini sepatutnya tiba pada jam 0940.
Kemudian Tren No. 35 yang aku naiki memulakan perjalanan pada jam 1005. Di kawasan Depot Padang Besar kelihatan beberapa lokomotif kelas 24, 252, 26 dan 29.
Tren melepasi Stesen Bukit Ketri pada jam 1028 seterusnya melalui Sisian CIMA Bukit Ketri seminit kemudian.
Stesen pertama tren ini berhenti selepas Padang Besar adalah Stesen Arau. Ramai penumpang yang menaiki tren dari stesen ini.
Tren melalui lintasan rata Kodiang tepat pada jam 1050.
Aku suka melihat kehijauan alam seperti ini, ianya begitu menenangkan jiwa.
Ketika memasuki Stesen Alor Star, tren berselisih dengan sebuah tren barang dari selatan.
Akhirnya pada jam 1125, tren berhenti di Stesen Alor Star. Sama seperti di Arau, ramai penumpang yang menaiki tren. Tak kurang juga penumpang turun di stesen ini.
Pada jam 1144, tren melepasi Perhentian Alor Belat. Kenapa yer perhentian ini tidak dijaga dengan sempurna?
Masuk Stesen Junun pada jam 1204.
Kemudian, dengan tidak disangka - sangka, sewaktu memasuki kawasan Stesen Gurun, tren telah diarahkan untuk masuk ke landasan gegelong. Sepatutnya tren terus lalu di stesen ini. 
Ini pula gambar bangunan sementara Stesen Gurun yang merupakan gabungan tiga buah kontena. Kelihatan juga lokomotif YDM4 No. 6699 bersama gerabak BTU sedang bersedia untuk berlepas menuju ke Butterworth UET.
Tepat jam 1220, tibalah simen liner yang ditunggu. Sebuah lokomotif Kelas 26 sedang menarik jajaran BBC menuju ke Bukit Ketri.
Kemudian Tren No. 35 meneruskan lagi perjalanan. Setibanya di KM 37.5, kelihatan satu laluan landasan sedang disiapkan.
Nampaknya projek landasan berkembar ini sedang rancak dilakukan. Syukurlah, walaupun mendapat bantahan, teguran dan sebagainya, projek ini tetap diteruskan. Tak ada salahnya kalau Kerajaan nak berbelanja lebih sedikit, asalkan rakyat dapat mengecapi hasilnya bersama - sama.
Tidak berapa lama selepas meninggalkan Stesen Sungai Petani, tren melalui satu kawasan yang pada pendapat aku akan terbinanya sebuah sisian tidak lama lagi. Mungkin dalam sebulan dua selepas ini aku akan mendapat jawapannya.
Ini pula adalah Stesen Pinang Tunggal. Stesen ini baru dibuka semula 7 Januari 2010 bagi tujuan perselisihan tren. Fungsinya lebih kurang sama dengan Stesen Simpang Ampat!
Sebuah lagi stesen yang terlibat dengan Projek Landasan Berkembar Elektrifikasi Ipoh - Padang Besar ini adalah Stesen Tasek Gelugor. Tren cuma lalu sahaja di stesen ini pada jam 1304. Tiada lagi kelihatan longgokan batu dan pasir seperti selalu di landasan sisian stesen ini. Gerabak BEB atau BFL juga tidak kelihatan.
Ini satu lagi kawasan yang berpotensi untuk dijadikan sisian. Ianya terletak di KM 11.25. Mungkin juga ini adalah kawasan lama bagi Stesen Jarak. Pemandangannya sama macam yang boleh kalian lihat di Stesen Kendong atau Stesen Tebong.
Jam 1316, tren berhenti lagi. Kali ini di Stesen Penanti untuk berselisih dengan sebuah lagi keretapi barang.
Tidak lama kemudian, tren kontena tiba dengan lokomotif Kelas 24.
Adakah kalian tahu bahawa Sistem Token adalah sistem persemboyanan keretapi yang paling selamat sekali di dunia? 'Tablet' yang mengandungi kunci itulah penyelamat dari sebarang perlanggaran keretapi. Ianya terbukti berkesan kerana di Malaysia ini dah lama kita tak dengar keretapi berlanggar 'kepala dengan kepala'. Kalau tergelincir dari landasan tu adalah perkara biasa.
Melepasi Stesen Bukit Tengah pada jam 1340.
Seterusnya Perai pada jam 1346.
Setelah puas mengambil gambar, akhirnya aku terpaksa turun dari tren kerana telah sampai di Stesen Butterworth pada jam 1350. Kelihatan lokomotif Kelas YDM4 No. 6279 bersedia untuk membawa penumpang bagi perjalanan Tren No. 36 Ekspres Antarabangsa Butterworth - Bangkok.
Aku rasa bersyukur kerana sepanjang perjalanan tadi, tiada kejadian yang tidak diingini berlaku. Aku menjadi sedih kerana sewaktu dalam perjalanan balik ke Ipoh, aku mendapat perkhabaran sebuah tren barang dari Bangkok ke Butterworth tergelincir di Guar Chempedak.